橋梁加固的難度

　　橋梁加固的難度

　　1、已通車的橋梁，有實踐的交通需要，由于要在不斷絕交通的情況下進行加固，所以加固時有交通攪擾。

　　2、方案方式的束縛，只能在原有方案上做文章，所以遭到束縛。

　　3、新老方案的連系是一個堅苦。包含新老方案系統的轉變和過渡，還有新老橋體的連系面。

　　4、風險大。由于凡是要加固的橋梁，多半是危橋，方案已處在倒運情況。對舊橋有的藍本的描寫材料和施工記實，方案內部表象形象不詳；現有的受力氣象不一樣，很難定其方案極限，這給舊橋的加固帶來了風險。

　　基礎結構的加固方法

　　基礎結構加固主要是地基承載力的建筑物進行加固，其主要方法有：

　　1．抬墻梁法。采用預制的鋼筋混凝土梁或鋼梁穿過原建筑的基礎梁下。置于原基礎兩側的樁或墩基礎上，支承新增結構荷載。抬墻梁的平面位置應避開一層門窗洞口，不能避開時，應對抬墻粱上的門窗洞口采取加強措施，并應驗算梁支承處磚墻的局部承壓強度。

　　2．墩式加固法。是直接在基礎下分段挖空至持力層澆筑墩式混凝土基礎，最后使分段基礎聯成一整體，承受增層結構荷載。

　　3．當原建筑基礎底面積不足時，可采用基礎加寬法。對條形基礎可采用一側加寬或兩側加寬，對柱基可沿基礎四邊加寬，加寬時可每隔1000～1500mm設置一根鋼筋混凝土減荷梁。